Vydaváme nejen své oficiální tiskové výstupy, ale naši představitelé poskytují elektronickým i tištěným médiím rozhovory a komentáře. Ve formuláři níže můžete zadat, čí názory a z jaké oblasti chcete vyhledat.
Jsem zděšen. Od premiér jsme se dozvěděli , že prý na Drážďany budeme jezdit až v roce 2018. Dosud se ale hovořilo o roce 2016. Vládní strany si musí ujasnit, co a kdy vlastně chtějí. Budu v této věci bezodkladně interpelovat premiéra.
Dneska chtějí rušit druhý pilíř. Ale nemají žádnou alternativu. To je skutečně hodně nezodpovědné, hodně riskantní.
Doposud mohly samy obce, konkrétně jejich samosprávy, rozhodnout o tom, zda přechodně nebo trvale zakáží vjezd kamionů. Podle nového zákona o silničním provozu, který navrhla vláda, by se tato pravomoc ale měla přenést de facto na orgány policie
Přečtěte si detailní Opoziční audit ministestev dopravy, průmyslu a obchodu, životního prostředí a zemědělství.
TOP 09 plní roli největší opoziční strany a zveřejňuje další část Opozičního auditu. Tentokrát se zaměřila na ministerstvo dopravy, průmyslu a obchodu, životního prostředí a zemědělství.
„Ministr Antonín Prachař ji doplnil tak, že on sám jako „osvícený“ ministr může navýšit konkrétnímu majiteli cenu pozemku až na šestnáctinásobek.“
V řadě analýz a publikací, které se věnují dnešním mladým generacím, se doslova mluví o „generaci předčasné spotřeby“. Vysvětlováno je to tak, že mládí chce všechno a hned, hlavně vysoký plat, bydlení, luxus. To vše s minimem námahy. Jak taky jinak! Při pohledu na stav zemí Evropské unie si však kladu otázku, zda generace předčasné spotřeby nejsou náhodou ty naše.
„Je-li ministr jmenován přímo z řad stavební lobby, je to jen další poměrně velký konflikt zájmů vyskytující se v případě ANO 2011 téměř všude... I když ten střet zájmů není tak gigantický jako u pana Babiše, je to stále střet zájmů. Střet zájmů začíná byt v podstatě politickým stylem hnutí ANO,“ říká první místopředseda TOP 09 Miroslav Kalousek.
Opoziční poslanci TOP 09 a ODS se rozhodli iniciovat mimořádnou schůzi Poslanecké sněmovny. Důvodem je situace na ministerstvu dopravy, kterou považujeme za kritickou a skutečnost, že o tomto problému koalice odmítla diskutovat na řádné schůzi.
„S nástupem nového vedení ministerstva dopravy začala být činnost BESIPu podkopávána a zlehčována. Pan ministr Prachař mohl napravit některé přístupy svého předchůdce, což však neučinil," uvedl místopředseda TOP 09 a šéf expertní komise strany pro oblast dopravy František Laudát.
