Vydaváme nejen své oficiální tiskové výstupy, ale naši představitelé poskytují elektronickým i tištěným médiím rozhovory a komentáře. Ve formuláři níže můžete zadat, čí názory a z jaké oblasti chcete vyhledat.
Rozhodně souhlasíme s tím, že skončil ministr Vladimír Kremlík. Ale tohle je řešení vyloženě z nouze. Premiér Babiš evidentně už nemá odborníky, které sliboval.
Poslanecká sněmovna dnes v třetím čtení schválila návrh zákona, který umožní obcím a městům jednoduše odstraňovat autovraky ze svých ulic.
Ministr dopravy Vladimír Kremlík by měl skončit. Za zavedení elektronických dálničních známek má totiž stát kvůli jeho manažerskému selhání zaplatit více než 1 miliardu korun.
Senát projedná na srpnové schůzi návrh novely zákona o státním zastupitelství, který vznikl přímo v Senátu, jedním z předkladatelů je i první místopředseda Senátu Jiří Růžička.
Bývalý ministr dopravy Daniel Ťok v minulosti přislíbil, že na silnicích prvních tříd nebude zavedeno mýto. Nový ministr dopravy Vladimír Kremlík se nechystá tuto dohodu dodržet a chce zavést mýto na některých silnicích první třídy. Politici TOP 09 trvají na dodržení dohody, protože v opačném případě dojde k výraznému nárůstu dopravy na některých nezpoplatněných hlavních tazích a s tím budou spojeny další komplikace.
Česká republika je nezpochybnitelně hodnotově, kulturně, historicky a ekonomicky ukotvena v Evropské unii. Vážíme si stabilního geopolitického prostoru, který se dokázal vypořádat s řadou krizí, které v minulosti končily válečnými konflikty. Cítíme zodpovědnost za to, že tato hodnota bude i nadále zachována.
Radní TOP 09 z Prahy 10 ve spolupráci se zákonodárci navrhují změnu zákona, která vyřeší problém s autovraky v ulicích ve všech obcích a městech. Dnes totiž nemá žádná radnice šanci nechat odtáhnout i zcela nepojízdné auto, protože nesplňuje zákonnou definici pro vrak.
Evropská unie chystá výrazné zpřísnění norem u osobních aut. Pokud příští týden projdou připravené návrhy, budou nově vyráběná auta spotřebovávat podstatně méně fosilních paliv a emisemi zatíží méně životní prostředí.
Já chci, stejně jako mnoho jiných Pražanů, co nejkvalitnější službu. A kvalitní služba něco stojí. Musíme debatovat o tom, jestli chceme lacině populisticky riskovat, že čtvrtina rozpočtu pražské dopravy zmizí a možná bude nenahrazena.
Rozhovor o aféře dieselgate, zákazech naftových motorů a o elektromobilech. Jak by měla Evropská unie zvýhodňovat ekologická auta?
