Připravili jsme pro Vás prohledávání článků v rámci celého našeho webu vzhledem k volbám. Můžete si je filtrovat dle druhu voleb, konkrétních volebních obvodů či území i podle konkrétních kandidátů.
TOP 09 mě oslovila s tím, že mi poskytne prostor, abych mohl přispět k formulaci ekologické politiky této strany. Jsem velmi potěšen, že tento prostor je dostatečný.
Kodaň byla neúspěchem. Jednotlivé státy se nedokázaly dohodnout. Řeknu jenom jednu věc. Jednu z˙výrazných příčin se považovalo, že Spojené státy nebyly připraveny zaujmout nějaké výraznější stanovisko z˙důvodu nedostatku vlastní legislativy.
Chaos a nekoncepčnost ve výstavbě dopravní infrastruktury i samotné fungování pražské hromadné dopravy se stává věčným tématem.
Co se týče přímo zařazení mezi ty obnovitelné zdroje, tak tam si myslím, že ta snaha není na místě, protože obnovitelné zdroje jsou zcela jasně definovány už dlouhou dobu, definuje je několik směrnic Evropské unie.
Zásadní problém je skutečnost, že radní čtyři roky v této záležitosti nic podstatného neudělali a nyní si těsně před volbami zřejmě chtějí naklonit důvěru veřejnosti.
Dvě bleskové povodně v jednom roce, které postihly nejprve Moravu a nyní sever Čech, jasně ukazují, že něco není v pořádku. „Tisíciletá voda“ přichází v podstatě každým rokem. Otázkou zůstává, zda můžeme povodním předcházet, a která z množiny možných opatření provést.
Bedřich Moldan se narodil 15. srpna 1935 v Praze. Vystudoval Matematicko-fyzikální fakultu a od začátku sedmdesátých let se zabývám životním prostředím jak odborně – dnes profesorem Univerzity Karlovy – tak při práci na jeho zlepšení: jako ministr životního prostředí bezprostředně po listopadu.
V Praze se má změnit systém parkování. S návrhem přišli dopravní experti ČVUT a magistrát jej hodlá realizovat.
