Nejlepším potvrzením výše uvedeného jsou titulky z přehledu tištěných a elektronických medií. Ve výčtu převažují pozitivní hodnocení odvolání starosty, z nichž nejcharakterističtější následně uvádím.
Senátní volební obvod č. 19 zahrnující městské části P11, P15, P22 a Prahu – Křeslice, Benice, Kolovraty, Nedvězí, Královice a Dolní Měcholupy se vyznačoval největším množstvím kandidátů a to v počtu 13.
Odpůrci dostavby silničního okruhu (stavby 511) používají stále stejné triky. Pojďme si je představit....
Pražský okruh je bezesporu klíčovou stavbou pro celý pražský region, ale i v celostátním měřítku a z dvou nedostavěných částí, především ta jihovýchodní stavba 511 má výrazně negativní dopady na zdraví desítek tisíc a na katastrofální dopravní situace stovek tisíc obyvatel jihovýchodu Prahy, tedy i naše.
Jistě většina obyvatel Jižního Města při použití osobních automobilů, nebo autobusů MHD v posledních týdnech, zaznamenala nebývalé dopravní zácpy, především na D1, tedy souvislé řady stojících kamionů dokonce daleko před Jižním Městem.
Hnutí pro Prahu 11 (dále HPP11) rychle přišlo o svoji deklarovanou transparentnost a údajnou čistotu. To, že si osvojilo obsazování různých funkcí tzv. politickými trafikami - známými, lidmi z kandidátky, nebo přímo zastupiteli - je již známo. Nyní však vychází najevo, že tyto trafiky budou zřejmě využity i pro volební kampaně HPP11 či jeho členů.
Hnutí pro Prahu 11 (dále HPP11) bylo před volbami v roce 2014 řadou lidí vnímáno jako určitá spásná entita, která by měla zlepšit politickou kulturu na Praze 11. Téměř po dvou letech u moci je však jasné, že opak je pravdou.
Na dnešní den bylo svoláno řádné zasedání zastupitelstva Prahy 11. Na programu byla celá řada bodů nutných pro chod úřadu, několika organizací městské části či sportovních oddílů. Přesto výrazná většina přítomných zastupitelů Hnutí pro Prahu 11 starosty Jiřího Štylera nezvedla ruku pro schválení programu
Co je to stavba 511? Jedná se o součást tzv. Pražského okruhu, která poskytne kamionům i ostatním vozidlům nejkratší možné spojení mezi 10. kilometrem dálnice D1 a hradeckou nebo mladoboleslavskou dálnicí.
Demografická prognóza říká, že se Praha 11 nachází uprostřed značného nárůstu poptávky po místech v našich základních školách a zároveň relativně pomalého poklesu počtu dětí, které se hlásí do našich mateřských škol. Letošní přijímací řízení do našich škol tento trend plně potvrzují.
