Jako starosta z malé slovácké obce bez výkonné moci v rámci Zlínského kraje jsem problém R49 aktivně nemohl řešit. Ale tuto pro kraj zásadní komunikaci budu podporovat ze všech sil. Má význam jako evropská cesta na střední a severní Slovensko.
Lidé z Beskyd nesouhlasí s plánovaným vytěžením ložiska Frenštát. Obávají se, že otevření dolu zničí krajinu a odradí turisty. Souhlasíte s nimi, nebo podporujete spuštění těžby?
TOP 09 spolu se starostovským hnutím vystupuje proti prolomení těžebních limitů například v Ústeckém kraji a nevidím důvod měnit tento postoj pro Zlínský kraj. Kdybychom zateplili a energeticky zefektivnili všechny budovy v zemi, uspořili bychom mnohokrát více energie, než je v uvedeném ložisku.
Má podle vás smysl průmyslová zóna v Holešově, do které se zatím nastěhovaly jen tři malé firmy?
Jak ji lze naplnit a tím snížit nezaměstnanost?
Velké průmyslové zóny dlouhodobě nejsou spásou hospodářství ani nezaměstnanosti, tou jsou menší firmy a živnostníci. Ty chceme podporovat snížením byrokracie, která je trápí snad nejvíc, anebo odpovědnou daňovou politikou. Zóně v Holešově nicméně přeji, aby se ji podařilo naplnit.
Snad po dostavbě dálnice až do její těsné blízkosti.
Vsetínsko, Kroměřížsko a Valašskokloboucko jsou státem zařazeny mezi hospodářsky slabé regiony, které potřebují výraznou podporu. Jak těmto regionům pomůžete vy?
Především změnou financování obcí a měst. Když celý Zlínský kraj přestane doplácet na čtyři největší města a netransparentně rozdělované národní dotace se přesunou do rozpočtů obcí a měst, pomohou slabým regionům.
Lidé cestující mezi Zlínem a Otrokovicemi si stěžují na zúženou silnici u Malenovic, kde se tvoří ve špičce kolony. A vadí jim také jednokolejná železniční trať. Jak byste pomohl vyřešit tyto stížnosti?
Musí se tomu dlouhodobě vládnoucí velká koalice ODS, ČSSD, KDU-ČSL ve městě Zlíně i na Zlínském kraji začít opravdu věnovat. Tyto velké koalice byly odůvodněny právě možností více toho prosadit. Po tolika letech už to působí jen dojmem velké výmluvy.
