Návštěvu ministra Jaromíra Drábka v Ústí nad Orlicí využila ředitelka ústeckého stacionáře Radka Vašková, aby jej seznámila s faktem, že existence tohoto zařízení je ohrožena systémem financování. „Stacionář nabízí služby osobám s mentálním postižením z celého okresu Ústí nad Orlicí,“ připomíná Luboš Bäuchel z TOP 09, který ministra doprovázel při jeho setkání s pracovníky úřadu práce.
Pátek 18. května věnoval ministr práce a sociálních věcí Jaromír Drábek téměř celý Orlickoústecku. Zúčastnil se oslavy dokončení rekonstrukce Domova důchodců sv. Zdislavy v Červené Vodě, který si celý prošel, pozdravil se s jeho obyvateli a odhalil pamětní kámen.
Rok 2012 je výročním rokem jízdy prvního vlaku na trati spojující Litomyšl, Vysoké Mýto a okolní obce s městem Choceň. Před 130 lety tak vzniklo napojení na již provozovanou důležitou dráhu z Olomouce do Prahy.
Radnici v Žamberku navštívil poslanec TOP 09 Václav Cempírek. Při jednání se starostou města Jiřím Dytrtem hledali možnosti financování oprav komunikací v Žamberku a okolí, především úseku E 11 (úsek u muzea) a silnice kolem letiště.
60. výročí vzniku Domova důchodců sv. Zdislavy v Červené Vodě se v pátek 18. května dopoledne zúčastní ministr práce a sociálních věcí Jaromír Drábek.
Ve věstníku ministerstva zdravotnictví z konce dubna 2012 je znovu oficiálně uvedeno pardubické kardiocentrum. Tento krok následoval poté, co byla v dubnu 2012 Pardubická krajská nemocnice ministerstvem zdravotnictví opět zařazena mezi specializovaná centra.
Již dříve jsem deklaroval, že si velmi cením aktivity, kterou iniciátoři z občanského sdružení „Pomník zakladatele města“ hodlají uctít velmi významného českého panovníka Přemysla Otakara II, zakladatele Vysokého Mýta.
Dnes byla konečně v Poslanecké sněmovně schválena novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, kterou loni na podzim předložili Václav Cempírek a Jana Kaslová, poslanci TOP 09. Rodiče tak budou moci bez obav vyjet se svými ratolestmi na kole a nebudou pokutováni ani napomínáni za to, že pro menší děti používají cyklovozíky.
Modernizace nádraží v Ústí nad Orlicí a hlavně významně „zbezpečnění“ provozu i pohybu chodců a obyvatel se kvůli „záchraně“ historické budovy prodloužila o více než dva roky. Proč celý ten humbug? Uvedu příklad ze stejného okresu.
Dlouho plánovaná investice SŽDC do modernizace železničního koridoru v úseku okolo Ústí nad Orlicí se konečně přiblížila. Osobně jsem byl při mnoha jednáních s představiteli SŽDC a nebýt nátlakových skupin, mohl být koridor již v dnešních dnech hotov a cestující i obyvatelé Kerhartic by se mohli cítit bezpečněji.
